Auto

Die neue Mercedes S-Klasse kündigt sich langsam an. Die Schwaben wollen mit ihrem Aushängeschild ab Frühjahr 2020 einmal mehr dem Maßstab in der Luxusklasse setzen. Das will BMW mit der Modellpflege seines 7ers kontern.

Albert Biermann ist seit einigen Wochen Technikchef des Hyundai-Gesamtkonzerns. Im Interview verrät er, auf welches Antriebskonzept der koreanische Autobauer in Zukunft setzt und was ihm beim Weg zum autonomen Fahren am meisten Kopfzerbrechen bereitet.

Daimler stellt auf der Hightech-Messe CES in Las Vegas nicht nur neue Bedienfunktionen und seinen Mercedes CLA vor. Gerade beim Thema Lastwagen setzen die Schwaben voll auf die Zukunft.

Den Namen kennt man, das Auto auch und doch ist alles neu. Opel macht seinen Zafira als Life-Modell zum Großraumvan und bedient sich dabei der PSA-Modelle Peugeot Traveller und Citroen Spacetourer.

Lamborghini hat seinem Huracán eine gründliche technische Auffrischung verpasst. Der bärenstarke Doppelsitzer als Santa Agata bekommt nicht nur eine neue Aerodynamik, sondern auch neue Regelsysteme, die die Motorleistung feinfühliger als bisher auf die Fahrbahn bannen sollen.

Wer sich die Messestände der Autofirmen auf der CES 2019 in Las Vegas anschaut, reibt sich verwundert die Augen. Bei den meisten Firmen sind die so genannten People Mover, führerlose Beförderungssysteme der Zukunft, die großen Stars. Während Firmen wie ZF, Bosch oder Mercedes das autonome Fahren vorantreiben, rudert Toyota zurück und Kia träumt von einer automobilen Zukunft, in der Roboterautos Normalität sind.

Zulieferer ZF macht sich fit für das autonome Fahren und tritt dabeiin Konkurrenz mit den Automobilherstellern.

Der Mercedes CLS bekommt mit dem CLA auch in seiner zweiten Generation einen kleinen Bruder. Das hängende Hinterteil des Vorgängers ist verschwunden und auch sonst ist der neue CLA bei seiner Weltpremiere auf der CES in Las Vegas schmucker denn je.