Auto

Die Formel E ist in der Endphase ihrer dritten Saison. Die renommiertesten Autohersteller der Welt stehen längst Schlange, um einen Startplatz in der Elektroserie zu ergattern. Doch nach wie vor hakt bei der Zukunftsserie des Motorsports einiges.

Autonomes Fahren wird immer realer. Doch wann genau es zum Auto ohne Lenkrad kommt, weiß auch bei Honda niemand so recht.

Jetzt heißt es schnell sein, denn die Sonderserien sind im Hause Porsche bekanntlich schneller als schnell vergriffen. Das dürfte bei dem neusten Spielzeug, dem 607 PS starken Porsche 911 Turbo S Exclusive Line nicht anders sein. Kostet rund 260.000 Euro.

Jetzt heißt es schnell sein, denn die Sonderserien sind im Hause Porsche bekanntlich schneller als schnell vergriffen. Das dürfte bei dem neuesten Spielzeug, dem 607 PS starken Porsche 911 Turbo S Exclusive Series nicht anders sein. Kostet rund 260.000 Euro.

Die beiden Buchstaben R und S stehen bei Skoda nicht nur für einen knackige Familiensportler, sondern auch für satten Verkaufserfolg. Jetzt haben die Tschechen nachgelegt.

Renault legt den Koleos neu auf. Neben einer umfangreichen technischen Aufrüstung soll das Antlitz des Talisman die Käufer im D-Segment überzeugen. Mit dem Koleos bietet der Renault ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, leistet sich aber auch ein paar Schwächen.

Mit dem Civic Type R beweist Honda einmal mehr, dass Frontantrieb und Agilität sich nicht ausschließen. Da kann ein Golf GTI schlicht einpacken.

Peugeot wertet seinen 308 auf. Gerade die Kombiversion bietet jede Menge Platz und ungewöhnlich viel Reisekomfort für ein Kompaktklassemodell. Mit der Modellpflege gibt es mehr Assistenzsysteme und einen neuen Spardiesel.