Auto

Am Sonntag findet in Miami das größte mediale Sportereignis der Welt statt. Das 54. Finale des Super Bowl holt hunderte Millionen Sportinteressierte in aller Welt vor den Fernseher. Kein Wunder, dass die Autohersteller mit ihren Werbebotschaften in die Vollen gehen.

Kaum ein Topmanager ist in den vergangenen 20 Jahren derart viel herumgekommen, wie Luca de Meo. Nachdem der 52jährige sein Amt als Seat-Chef zum Anfang des Jahres niedergelegt hat, wird der Mailänder zum 1. Juli neuer CEO bei Renault.

Mit dem Mini E hatten die bayrischen Briten bereits vor zehn Jahren eine Elektrotestflotte auf internationalen Straßen. Doch bis zum ersten elektrischen Serienmodell verging eine weitere Dekade. Der neue Mini Cooper SE liefert als technischer Zwilling des BMW i3 eine klasse Vorstellung ab.

Seat bringt im April die vierte Generation des Leon auf den Markt. Seit 20 Jahren ist der Golf-Ableger das Erfolgsmodell der Spanier.

Die S-Klasse steht unter Druck, denn die Erwartungen an die neue Generation sind größer denn je. Premiere und Marktstart wurden auf den Herbst verschoben. Doch richtig ungemütlich könnte es 2021 werden; dann bekommt der Klassenprimus erstmals Gefahr aus eigenem Hause. Vom Mercedes EQS:

Honda bringt sein erstes reines Elektroauto, gedacht vor allem für Stadt und Umland. Der kompakte Flitzer steht auf einer neu entwickelten Plattform und strotzt nur so von unkonventionellen Ideen.

Hat klassischer Motorsport ausgedient, wenn praktisch alle Autohersteller auf Elektroantrieb setzen? Selbst in der Heimat von Tesla will man davon nichts wissen. Für Porsche käme ein Verzicht dort einem Offenbarungseid gleich.

Smart überarbeitet sein Elektromodell, aber die Veränderungen bleiben überschaubar. Beim Antriebsstrang und der Batterie tut sich gar nichts.