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Mini Cooper SE Prototyp - Endlich auch elektrisch

Mit dem Mini E hatten die bayrischen Briten bereits vor zehn Jahren eine schmucke Elektrotestflotte auf internationalen Straßen. Doch bis zum ersten elektrischen Serienmodell verging eine weitere Dekade. Wir haben mit dem neuen Elektro-Mini ein paar Runden gedreht und sind mehr als angetan.

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Mercedes CLA hooting Brake 2020 - Hornisse Teil II

Mercedes zeigt auf dem Genfer Salon das nächste Modell auf seiner erfolgreichen Frontantriebsplattform. Nachdem zuletzt bereits der CLA auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas enthüllt wurde, ziehen die Schwaben am Lac Leman nunmehr das Tuch vom CLA Shooting Brake.

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Audi muss sich neu erfinden - Kursänderung

Kein anderer Premiumhersteller hat derzeit größere Probleme als Audi. Doch Branchendruck, träge Strukturen und die enge Verwobenheit mit Volkswagen können für die Ingolstädter auch eine Chance sein, ebenso alte wie verfilzte Zöpfe abzuschneiden.

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Toyota Corolla 1.8 TS Hybrid - Familienfreundlich

Toyota hat sich vom Auris verabschiedet und den Corolla zurück ins Produktportfolio geholt. Im europäischen Kompaktklassesegment tun sich die Japaner unverändert schwer. Dabei hat der Corolla gerade als Kombiversion seine Qualitäten.

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Mercedes GLC 2020 Modellpflege - Frühlingsfit

Mercedes zeigt auf dem Genfer Salon seinen überarbeiteten Mercedes GLC. Viel getan hat sich beim mittlerweile meistverkauften Mercedes-Modell optisch nicht, aber bei Assistenzsystemen und Antrieben haben die Schwaben mächtig nachgelegt.

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Polestar 2 - Bye bye Dumbo

Der Polestar 2 ist die schwedisch-chinesische Antwort auf Teslas Model 3. Die Argumente: schickes Design, 408 PS und einer Reichweite von 500 Kilometern und ein ansehnliches Design.

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Jaguar XE 2020 - Neuer Versuch

Der Jaguar XE ist eine der schicksten Modelle in der Mittelklasse, doch bei den Kunden tut sich der Konkurrent von Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse auf vielen Märkten schwer. Das soll sich nach der Modellpflege ändern.

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McLaren 720S Spider - Goldstück

McLaren stiehlt dem 720S das Dach und schafft damit einen extrem leichten Roadster, der dem Coupé kaum in etwas nachsteht. Ein Grund ist das extrem verwindungssteife Monocoque garniert mit einem berechenbaren Fahrverhalten.

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