Auto

SUV sind beliebt und nicht nur die. Immer mehr versuchen auch normale Modelle mit einem rustikalen Äußeren ihre potenziellen Kunden zu locken. Was Volkswagen, Audi und Volvo vor rund 20 Jahren initiierten, ist mittlerweile auch bei Ford angekommen.

Jetzt kommt auch Citroen auf den Crossover-Geschmack. Der C5 Aircross beerdigt das Segment von Limousinen und Kombis für die Franzosen. Der optisch auffällige 3008er-Zwilling von Citroen beeindruckt ab knapp 24.000 Euro mit Funktionalität und Komfort.

Seinen CR-V bietet Honda bereits seit 1995 an. Nun geht der SUV in die fünfte Generation - und ist bald auch als Hybrid zu haben. Mit einem sehr speziellen Antriebssystem.

Volkswagen setzt in den kommenden Jahren auf zwei Joker: Elektromodelle sollen Image und Innovationen bringen, während immer mehr SUV die Erträge sichern. Dabei setzen die soften Kraxler zunehmend Volumenmodelle wie Passat, Polo und Golf unter Druck.

Renault macht dem Talisman mächtig Beine und spendiert der Limousine einen stärkeren Vierzylinder-Benziner mit 225 PS. Die Kraftkur ist durchweg gelungen und tut dem richtig Mittelklasse-Franzosen gut.

Mitsubishi will nach harten Jahren endlich wieder angreifen. Und wie könnten die Japaner, mittlerweile unter dem Dach von Renault-Nissan, das besser zeigen, als mit ihrem rustikalen Aushängeschild L200. Der Pick Up aus Thailand ist Bestseller, Imageträger und ein guter Freund für alle Fälle.

Was dem Amerikaner sein Ford F-150 ist dem Asiaten sein Mitsubishi L200. Der Japaner hat zwar nicht den weltweiten Legendenhall des Amerikaners, ist im harten Alltagseinsatz aber ebenso wenig zu stoppen. Jetzt enthüllte Mitsubishi in Thailand die neueste Generation.

Knapp neun Millionen Hauptuntersuchungen hat der TÜV im vergangenen Jahr durchgeführt. Die deutschen Autos werden immer älter und jeder fünfte verlässt das Prüfgelände ohne Plakette. Die beste Qualität bot der Porsche 911 - die schlechteste der Dacia Logan.