Reportagen

Was den Europäern ihre Nordschleife ist dem Australier sein Mount Panorama Circuit in Bathurst / New South Wales. Die 6,2 Kilometer schwere Rennstrecke gilt als eine der anspruchsvollsten in der Welt des Motorsports. Porsche konnte mit seinem Sieg einen schwarzen Fleck in der glorreichen Statistik auslöschen.

Im österreichischen Zell am See fand nach 45 Jahren Pause wieder das legendäre Eisrennen statt. Beim Revival des Highspeed-Schneespektakels flogen Motorstars wie Walter Röhrl und Mark Webber um die Ecken. Auch Amateure in ihren heißen Kisten ließen es fliegen.

Es wäre eine echte Chance gewesen und zwar eine große. Nachdem die europäischen Automarken der Detroit Motorshow in diesem Jahr in breiter Masse den Rücken gekehrt haben, hätten die amerikanischen Hersteller der Heimmesse zu einem Neustart verhelfen können. Doch die Auftritte blieben blasser denn je.

Mercedes hat auf der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover die Studie eines führerlosen Personentransporters vorgestellt. Wem Hannover zu langweilig ist: wo könnte man den Vision Urbanetic besser testen, als im nächtlichen Las Vegas?

Wie gerne würden Autohersteller und Zulieferer die Consumer Electronics Show in Las Vegas zu einer wahren Autoshow werden lassen. Doch auch wenn hier die Massenmarken aus der Unterhaltungsindustrie im Fokus stehen, können die Autofirmen glänzen.

Die Generation Golf war gestern, denn mit seiner I.D.-Familie will sich Volkswagen ab Anfang 2020 neu erfinden. Wir sind mit dem neuen VW I.D. in Südafrika erste Testkilometer gefahren und sind mehr als beeindruckt.

In Brasilien ändert sich der Automarkt: Pickups und SUVs sind stark im Kommen, während die Liebe zu den Limousinen langsam nachlässt.

Keine europäische Automesse ist derart unter Druck wie der Pariser Salon. Viele Hersteller haben sich den Messeauftritt diesmal schlicht gespart; andere zeigen SUV ohne Grenzen. In zwei bis vier Jahren dürfte die Show an der Seine zu einer lokalen Veranstaltung werden, die keiner vermisst.